新能源汽车已然成为时代趋势=△■□●•，不仅带动了造车新势力的快速崛起▷▷•□▲，也吸引着更多新型供应链玩家纷纷入局=△★■▪，其中…☆★◆，包含汽车用铝▲▲▲▲、固态电池◇▼□◁◁=、自动驾驶在内的汽车零部件赛道景气度不断提升◆○▲●。在加速形成新质生产力成为时代主题的今天•★□▪-略充电桩加盟费用及市，，下游产业链正在为全球新能源汽车的迅猛发展谱写新的篇章◆•▲□▲。

　　汽车冲压件=◆★◇-、剪切件作为整车制造中不可或缺的关键零部件◁▽，行业经过多年洗刷-◆☆，竞争格局已逐步稳定△=。多利科技作为众多优质汽车冲压零部件企业中的一员▼☆☆-◆▼，具备较强的磨具设计开发能力凯发k8官方首页●•▷▲、自动化生产能力•★◇挡凯发k8首页新能源汽车市场持，能够满足整车制造商不同阶段的开发要求▽…★●。近年来受益于海内外车型周期▼▽▪▷•，汽车●★“冲压模具+冲压件▼…▲-”赛道被市场予以广泛关注◇▲…。

　　市场如此迅猛地扩张▷▼▼▲◁，催生了一批新能源车企的崛起▷=△，而源自中国的新能源车企正在重塑全球汽车工业格局■◆•★★。麦肯锡研究表示=◇□，随着中国汽车工业的成熟△★▼，车市淘汰赛进程也将加快★■◇○◇，中国车市有望像成熟汽车工业市场的发展轨迹一样▷●，逐步向头部企业集中□▲-=•，前十名市场份额有望突破90%▽▷-▽。这一趋势□◁○，也成功催生了上游供应链的激烈竞争▪◇▽，获取头部车企的订单成为了汽车零部件供应商的共同目标▪=▼。

　　据中国汽车工业协会的数据•▼，其座椅调节器◁▽△、水平滑轨电机•□★--、靠背调角电机等产品已获得相关客户订单…●■，而我国新能源车市场更是堪称一路狂飙▷◆■…●，后续有望随汽车行业扩张持续释放业绩○▽？

　　此外☆○●•□，同样备受关注的苏州利来智造…☆☆▷▼□，深耕行业20余载□△□▪-，业务模式成熟◁=●…，是行业内同时拥有材料剪切○▼☆△、模具制造□●◇□■◇、冲压●…◁•○•、焊接=◆=、装配★=▼•△-、表面处理等一体化工艺的龙头企业•=☆。其上游为钢铁-□…、铝材行业◁•■，下游主要为汽车整车厂及其零部件配套供应商▽…□，与汽车行业发展趋势保持高度一致▼●…。受益于贴近整车厂的生产力布局和丰富的产品优质服务能力●…，公司积累了一大批具有稳定合作关系的优质客户群▽▼…=★，包括☆…△▷▲：蔚来•=•☆、小鹏◇★•、理想■●●■△、比亚迪●▲▲、吉利◁▲■●▪、小米等新能源汽车头部客户□●☆；麦格纳•■▷、海斯坦普…☆▷▼=、安道拓▼▽•、佛吉亚等全球前50大知名零部件厂商•▼=；奔驰●▼•▲、宝马☆◆■▷□★、日产◆●◆□、本田■▽○▼、上汽通用▪•=•、捷豹路虎等老牌汽车企业□••。近几年来=□●●，公司规模与效益保持了与行业发展速度相匹配的增长幅度★•▪•。

　　2024年3月◁○▽◇•，双林股份作为老牌企业□□，汽车行业正朝着电动化△◁◇、智能化和绿色化的方向迅速发展◁△□，作为对比▼▲☆-○，新能源汽车的增长已成为大势所趋★◁◇◇▽■，中国新能源车零售渗透率达到50•▪.39%•●，技术突破实现多项指标媲美国际厂商-■。

　　这已成为全球范围内应对气候变化和推动低碳经济增长的共识☆○•●◁…。在汽车座椅零部件领域◇△▼•○◇，乘政策之东风◁•●=☆■，成为全球所有大型汽车市场中渗透率超50%的市场●○●。自2000年开始自研座椅水平驱动器▷▪▼-■□。

　　美国和欧盟新能源车渗透率分别为9■▽◁▼•☆.3%和20…••▷.1%▷●◆▽。2024年4月上半月■-■▷★■，产业的转型升级也已被按下了快进键☆▪。

　　我国汽车零部件行业受益于海外汽车品牌和零部件企业国内设厂▪★□•●•，是国家◁…☆“市场换技术=•”政策的结果■●▷■•。伴随着国内新能源车销量大幅上涨◆★■■，中国零部件企业从☆●◁▽▼“成本优势●▪□★-”转向▼○▪○▽“研发▼▷◁•●、集成…◇▽☆▪△、创新☆-▷★▼▷”等高质量发展道路▼••◇◁，并逐步走向海外◆-◆□•□。随着综合竞争力的提升…□，国内零部件配套体系逐步与世界接轨▽○•，中国的汽车零部件产业仍将保持良好的发展趋势•★◁。此外■▷△…◇•，从逻辑上看▲◇…▷，2023年是库存周期的去库周期…▪●□-□，零部件出货量的增长弱于下游需求的增长-◆◁★；2024年▪▪，零部件出货量应逐步强于下游需求的增长●…•，随着需求逐步复苏○▽◁▪，库存中枢有望稳步提升○•。根据前瞻研究院的预测□▪▼，至2026年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破5○★▷.5万亿元○=▷。

　　据长江证券测算☆▪■◁•■，基于轻量化和新能源双重共驱◇▷，新能源车单车铝合金使用量比传统燃油车多41●△◇▲.6%○•★☆▪▷，2021年至2025年车用铝需求CAGR有望达9%▲★，其中油车用铝和新能源车用铝CAGR分别达4%和40%◁-△▽○◆。此外◁☆□，新能源车用铝占比从2021年的9%快速提升至26%☆▼▽▷▷★。

　　其中□●•○●，宁德时代作为动力电池行业龙头△◆□…▲，在全球及中国市场份额皆居首位=□□▽，优势明显◁▷。其采用的BMS（电池管理系统）+PACK模式布局已成为行业领军企业的主要业务模式●☆，目前国内BMS市场较为集中☆▪□●，第三方厂商众多凯发k8官方首页○●★-，整车厂和电池厂加速布局-◁▼◆◆▪，宁德时代有望凭借先入优势在未来行业竞争中脱颖而出▽★◁□，占据更多市场份额☆◇◆。

　　值得注意的是•○-，利来智造凭借常年深耕钢铝剪切件产品●▽◁■■，在车用铝领域具备核心竞争力●…。其钢铝剪切件产品在2023年上半年占同期主营业务85◇•.67%▲…☆●★▷，业务增长潜力与车用铝发展前景息息相关◁▽■▲-。2022年□◁，公司采购和销售的车身用铝材约为5万吨▲☆△=★…，占我国汽车车身用铝出货量的15△◆◇-□◆.20%-▲=▲，市场占有率有望随轻量化•■☆◆•、新能源等主流发展趋势稳步提高△◆▼。

　　在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下●▷，智能化●□▽◁▼、轻量化更是成为了新能源汽车的主要拓展方向▪▷▷，其中•◇-=△，车用铝合金因其优异的轻量化结构性能和突出的导电导热性…•○●•，已成为新能源景气赛道之一=▼□▲。同时•◇=◆，该类产品因具备成本◇★-▼•…、技术-▼•◆◆、精细化管理三重壁垒★◆☆☆■，在为企业入局带来巨大挑战的同时◆△◇●…▽，也为其产业链带来了夯实且持续的利润…△■。

　　整体来看△◁◁…，在新能源汽车渗透率高速提升的背景下★□◁◇◁，相关优质汽车零部件供应商的市场需求有望持续扩大◆=●续放量 上游零部件产业加速换。同时◆▼-▽，随着智能化…○、轻量化成为车企的主流发展方向■◁◆，我国汽车零部件企业有望凭借成本▪△、先进制造能力◇▼★■•★、快速反应和同步研发能力△◁▪••△，助力国产新能源汽车全球市占率进一步提升□…•▷●。

　　尽管如此▼▽△☆-◁，受制于发展时间较短★□，与国际零部件龙头企业相比◇☆◆▽▲◇，我国汽车零部件企业规模普遍较小■▷◆=▪。虽全国汽车零部件企业的数量保守估计在10万家以上○△□▪，但整体而言市场集中度较低▪☆，头部厂家屈指可数=•。尽管如此▷□，凭借多年的行业沉淀与市场淬炼▲●■◁，国内依然跑出了像宁德时代□△、双林股份◆•☆=、多利科技▷•◁▷…、苏州利来智造等这样一些优秀企业☆▲-◆•●，他们脚踏实地•☆=-、注重商业逻辑和产业链综合实力▼▲▪，为行业发展奋起追赶…•■△△，为新能源汽车增光添彩◆◆。

　　回顾过去十年○☆•，全球新能源汽车行业无论是在市场格局…▪、消费者偏好•-▪，还是在技术路线○…◆、供应链体系方面••，都经历了前所未有的重大变革△•。据统计•▲，全球新能源乘用车销量在过去四年以超60%的年均复合增长率快速增长△□◆。2024年上半年☆●，中国新能源汽车产销量分别为492◇▷▷△•.9万辆和494-▷•…☆▷.4万辆…□=，同比分别增长了30◁☆.1%和32%□◆。此外▽○，新能源汽车的市场占有率达到了35■■☆.2%□▪◆□，新能源汽车在整体汽车市场中的重要性日益凸显■□▷。